Após vender marca do Corsa, GM volta à Europa com SUVs e Cadillac

Já faz um bom tempo que a General Motors - e a Chevrolet - haviam desistido do mercado europeu. Com produtos cada vez mais localizados e após vender a Opel para a Stellantis, o grupo ficou sem produtos que interessassem de fato o consumidor local, afeito a carros menores, mais eficientes e compactos. Mas alguma coisa parece ter mudado, já que o grupo anunciou a chegada - ou o retorno, como preferir - das marcas Chevrolet e da premium Cadillac a oito países do continente através da divisão General Motors Specialty Vehicles (GMSV), especializada na importação e comercialização de veículos premium. Picapes e jipões de luxo A nova ofensiva comercial deixará de lado os tradicionais hatchs, sedãs e peruas e focará em uma seleção de SUVs grandes e picapes que há anos formam o coração do grupo em toda a América do Norte. Estão confirmados modelos de peso como o Cadillac Escalade - incluindo a variante longa ESV e a esportiva de alta performance Escalade-V -, além da picape Chevrolet Silverado e dos SUVs Tahoe e Suburban, todos de grande porte e sem eletrificação. Cadillac Escalade Chevrolet Silverado 1500 Chevrolet Tahoe Chevrolet Suburban Foto: General Motors Foto: General Motors A lista completa, por modelo e versão, é a seguinte: Cadillac Escalade Premium Luxury Platinum Cadillac Escalade Sport Platinum Cadillac Escalade ESV Premium Luxury Platinum Cadillac Escalade ESV Sport Platinum Cadillac Escalade-V Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss Chevrolet Silverado 1500 ZR2 Chevrolet Silverado 1500 High Country Chevrolet Suburban High Country Chevrolet Tahoe RST Chevrolet Tahoe High Country São veículos que, pelo porte avantajado, ocuparão um nicho bem específico nas apertadas ruas europeias, mas que representam os produtos mais reconhecíveis e rentáveis do grupo norte-americano. A operação será conduzida pela GMSV, divisão criada inicialmente para assumir o legado da marca Holden - a responsável pelas últimas gerações do Omega, globalmente - na Austrália e na Nova Zelândia. Na Europa, a empresa não abrirá marcas próprias, mas vai trabalhar com distribuidores locais responsáveis por vendas, assistência e serviços de pós-venda. Cadillac Escalade-V Foto: General Motors O objetivo, ao menos nas declarações oficiais, é oferecer aos clientes europeus um nível de suporte comparável ao disponível nos Estados Unidos, incluindo manutenção, peças de reposição e programas de financiamento. Em cada um dos oito mercados envolvidos, está previsto ao menos um ponto de venda oficial. De qualquer forma, é uma operação bem mais tímida do que a Chevrolet - e também a Cadillac - já tiveram no passado. Por lá, a marca tentou durante anos emplacar carros como o Spark, um subcompacto de baixo custo, além de modelos rebatizados da Daewoo, posicionados abaixo dos Opel e Vauxhall. A empresa chegou até a ter Cadillacs pensados para lá, derivados de modelos da extinta Saab. Era o caso do BLS, um sedã e uma perua médios que nasceram de olho no sucesso dos alemães BMW Série 3, Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C. Fracassos de venda, viraram figurinha rara e contribuíram para a crise global pela qual o grupo passou entre a virada da década de 2000 e 2010. Resta saber se a nova empreitada dará certo. Como serão assumidamente modelos de nicho, são grandes as chances de sucesso. A Ford faz algo parecido com o Mustang e a picape grande F-150 com relativo sucesso. Leia mais M1 nas Lojas: Chevrolet Spin 1.8 Premier 2027 mostra porque ainda faz sentido Chevrolet Blazer 1996 vs 2026: o que 30 anos de evolução representam na segurança Chevrolet Captiva EV já é montado no Brasil; híbrido pode ser o próximo Chevrolet Silverado chega a linha 2027 atualizada e com dois novos V8