Porsche Macan original sai de produção neste mês e sucessor já está definido

É hora de fazer uma homenagem à primeira geração do Macan, já que a Porsche está a poucas semanas de encerrar a produção desse venerável crossover compacto. Em produção desde o início de 2014, o “carro esportivo entre os SUVs” será aposentado no final do mês, quando o último exemplar sair da linha de montagem em Leipzig (ALE). O Macan original já está fora de linha na Europa há alguns anos, após não ter conseguido atender aos requisitos de segurança cibernética do Regulamento Geral de Segurança (GSR2). Agora, ele está prestes a sair de linha em todos os lugares. No início do ano, o CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, e o ex-chefe da Porsche admitiram que Zuffenhausen tomou a decisão errada ao decidir encerrar a produção dessa fonte de receita. Na época, a empresa presumiu que os compradores migrariam naturalmente para o modelo de segunda geração, exclusivamente elétrico. No entanto, isso não aconteceu no ritmo que a Porsche esperava: “Estávamos errados em relação ao Macan. Com base nos dados disponíveis na época e em nossa avaliação dos mercados, tomaríamos a mesma decisão novamente. Hoje, a situação é diferente. Reagimos e estamos adicionando motores de combustão e híbridos.” Embora o veículo elétrico tenha vendido mais do que o modelo com motor de combustão interna no ano passado, 45.367 contra 38.961, os números apresentam um quadro diferente no primeiro semestre de 2026. Dos 35.315 Macans entregues até junho, 19.695 tinham motor a gasolina, enquanto apenas 15.620 eram totalmente elétricos. Se o modelo de primeira geração tivesse continuado à venda na Europa, é razoável supor que a diferença teria sido ainda maior. Olhando para trás, talvez o modelo com motor convencional não tivesse perdido a batalha em 2025 se ainda estivesse disponível na União Européia, embora seja impossível saber com certeza. Antes da aposentadoria iminente do Macan com motor a combustão interna, a Porsche vem estocando veículos para atender à forte demanda nos Estados Unidos. A empresa projeta que o estoque durará até 2027. Como um substituto direto não estava originalmente nos planos, a Porsche não terá um sucessor imediato para o Macan com motor a combustão interna. Embora um novo crossover compacto a gasolina e híbrido esteja em desenvolvimento, ele não chegará tão cedo. No ano passado, o então CEO Oliver Blume disse que ele seria lançado em três anos, portanto, deve chegar em 2028. Quando isso acontecer, ele terá um nome diferente, já que a empresa está reservando o nome “Macan” para o veículo elétrico. Assim como o Macan, que em breve será aposentado, o novo modelo terá relação mecânica com o Audi Q5. Há alguns meses, o CEO Michael Leiters afirmou que, apesar dos laços com a Audi, ele será muito mais do que uma simples questão de trocar a marca e reformular a carroceria do Q5: “Temos que garantir que este seja um Porsche de verdade. E isso requer conteúdo, substância do produto, tecnologia que seja nova neste carro – que será nova nesses carros e, portanto, é necessário um certo tempo para chegar à industrialização e ao lançamento deste produto.” Leia mais: Os modelos que devem ser cortados pelo Grupo Volkswagen até 2030 Flagra: Audi pode estar usando Porsche Boxster EV para testar novo esportivo Mais uma: Porsche quer vender menos carros e aumentar lucros Novo Porsche 911 Targa 4 GTS 2027 já está em pré-venda por R$ 1.440.000