Nissan Kicks, primeiro SUV compacto da marca no país, completa 10 anos

O lançamento da linha 2027 representa mais do que um simples reposicionamento de preços para o Nissan Kicks. A redução de até R$ 10.000 em toda a gama coincide com um momento simbólico para o SUV, que completa dez anos de trajetória no Brasil. Nesse período, o modelo se consolidou como o principal produto da Nissan no mercado nacional, acumulando mais de 450 mil unidades vendidas no país e 1,8 milhão de exemplares comercializados em todo o mundo. O momento também marca uma mudança importante na estratégia da fabricante japonesa. O novo Kicks passou a conviver com seu próprio antecessor. Enquanto a segunda geração assume a posição de SUV mais sofisticado da marca, o antigo modelo permanece em produção na fábrica de Resende (RJ), agora rebatizado como Kait e responsável por ocupar a faixa de entrada da linha. Primeiro conceito do Nissan Kicks Foto de: Nissan Do conceito brasileiro ao modelo de produção A história do Kicks começou antes mesmo de o segmento de SUVs compactos ganhar a relevância atual. Em 2012, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a Nissan apresentou o conceito Extrem, um estudo desenvolvido no Brasil que antecipava a linguagem visual de um utilitário esportivo urbano voltado aos mercados emergentes. Dois anos depois, em 2014, a fabricante revelou o Kicks Concept, já bastante próximo do veículo que chegaria às ruas. O protótipo antecipava boa parte das linhas definitivas do modelo e confirmava a aposta da Nissan em um SUV compacto para disputar um segmento que começava a ganhar força no mercado brasileiro. Kicks Concept já era próximo do modelo final Foto de: Nissan Estreia nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro 2016 O lançamento oficial aconteceu em agosto de 2016, aproveitando a visibilidade dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, evento do qual a Nissan era patrocinadora. A produção inicial ficou concentrada na fábrica de Aguascalientes, no México, com toda a capacidade destinada ao abastecimento do mercado brasileiro durante a primeira fase de comercialização. Pouco menos de um ano depois, em junho de 2017, a produção nacional teve início na unidade de Resende (RJ). A nacionalização reduziu custos, aumentou a oferta e ajudou a consolidar o Kicks como o principal veículo da Nissan no País. Ainda naquele ano, o SUV tornou-se o automóvel mais vendido da marca no mercado brasileiro. Modelo original ao lado do facelift, que chegou a ser vendido como Kicks Play Foto de: Nissan Evolução e séries especiais Ao longo da década, o Kicks recebeu quatro séries especiais que marcaram diferentes momentos de sua trajetória. A edição Rio 2016 celebrou sua estreia durante os Jogos Olímpicos, enquanto as versões UEFA, XPlay e Special Edition ampliaram o apelo comercial do modelo em diferentes fases de sua carreira. A primeira grande atualização visual veio em 2022. A reestilização trouxe mudanças na dianteira, novos equipamentos e refinamentos no acabamento, permitindo que o SUV permanecesse competitivo diante da crescente concorrência entre os utilitários compactos. Uma nova geração e outra estratégia A segunda geração do Kicks chegou ao Brasil em junho de 2025, alguns meses depois de sua estreia internacional, ocorrida em 2024 nos mercados do México e dos Estados Unidos. Construído sobre a mesma arquitetura utilizada pelo Nissan Juke, o novo modelo representa a maior evolução técnica desde o lançamento original. A principal novidade está sob o capô. Pela primeira vez, o SUV passou a oferecer um conjunto turbo no Brasil, formado pelo motor 1.0 flex de três cilindros, com 125 cv e 22,4 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. A tração permanece exclusivamente dianteira. A chegada da linha 2027 reforça esse reposicionamento. Além da redução nos preços, a Nissan reorganiza sua oferta de SUVs produzidos em Resende. O novo Kicks assume o papel de SUV compacto mais sofisticado da marca, enquanto o Kait preserva a plataforma e a base mecânica do antigo Kicks Play, lançado no início de 2025 justamente para diferenciar a primeira geração da segunda durante o período de transição. Dez anos depois de sua estreia, o Kicks passa a ocupar um novo espaço dentro da Nissan. Enquanto a segunda geração avança para uma faixa superior do mercado, o Kait mantém parte da fórmula que ajudou a transformar o SUV em um dos maiores sucessos da marca no Brasil. Leia mais Nissan reposiciona Kicks na linha 2027 e SUV fica até R$ 10 mil mais barato Nissan alerta: se não lançar carros novos, não irá sobreviver Nissan Kait Exclusive 2026: Por Que Comprar o SUV que reinventou o antigo Kicks? Parceria sim, fusão não: Honda e Nissan terão colaboração no futuro