BYD e Toyota trocam provocações após King superar Corolla em agosto

Parece que virou rotina montadoras trocarem alfinetadas pelas redes sociais. Pouco depois de Ram e Volkswagen aproveitarem para provocar uma à outra durante a Festa do Peão, no fim de agosto, agora foi a vez de BYD e Toyota entrarem na onda depois de o King superar o Corolla pela primeira vez nos emplacamentos mensais e fechar agosto com 1.433 unidades, contra 855 do japonês. A chinesa aproveitou o resultado para dizer que “o Brasil escolheu um novo rei” e anunciou o King como líder entre os sedãs médios. A Toyota respondeu no mesmo tom, lembrando que o Corolla está com produção reduzida durante a transferência da linha de Indaiatuba para Sorocaba e prometendo que, em breve, “o rei estará de castelo novo, de volta ao trono e com volume total”. Fotos de: Mario Villaescusa / Motor1.com Fotos de: Mario Villaescusa / Motor1.com Líder em agosto, mas ainda vice no acumulado A vitória do King em agosto foi inédita, mas ainda não representa uma troca de liderança no ano. Entre janeiro e agosto, o Corolla soma 15.546 emplacamentos, contra 11.243 do BYD, mantendo uma vantagem de 4.303 unidades sobre o rival chinês. A aproximação, porém, já vinha acontecendo. Em julho, os dois terminaram praticamente empatados, com 1.666 unidades para o Corolla e 1.605 para o King. No mês seguinte, o híbrido plug-in da BYD avançou para 1.433 emplacamentos, enquanto o Toyota caiu para 855, abrindo espaço para a primeira liderança mensal do chinês entre os dois. O resultado veio em um agosto especialmente forte para as marcas chinesas. No varejo, BYD Dolphin, Dolphin Mini, Geely EX2 e GWM Haval H6 ocuparam as quatro primeiras posições entre os automóveis, enquanto a própria BYD liderou as vendas no varejo entre as fabricantes pelo quinto mês consecutivo. Toyota confirma produção reduzida do Corolla Confirmado algo que já vinha sendo dito por sua rede de concessionários, a Toyota falou pela primeira vez sobre uma redução na produção do Corolla na carroceria sedã. O modelo, vale lembrar, já vinha de uma queda após a destruição da fábrica de motores da marca em Porto Feliz (SP), no ano passado, que interrompeu temporariamente a produção dos motores de toda a linha nacional e também adiou o lançamento do Yaris Cross. Já em junho deste ano, a montadora também confirmou o fim da produção em Indaiatuba (SP), onde só fazia a carroceria três volumes desde 1998. Desde então, havia a promessa de que o modelo seria transferido para Sorocaba (SP), onde são os SUVs compacto e médio da Toyota no País, com promessa de que em novembro a nova fase da planta, fruto de um investimento de R$ 11 bilhões planejados até 2030, seria inaugurada. Esse investimento também gerará, muito em breve, uma nova derivação da família de médios da marca, feita para concorrer com Fiat Toro, Ford Maverick e companhia. Essa picape, menor que a Hilux, contará com sistemas híbridos como nos Corolla já vendidos hoje, e tem previsão de chegada entre 2027 e 2028. Leia mais Toyota Yaris Cross cai para R$ 127 mil e se aproxima do Avenger Nova Toyota Hilux 2027 começa a chegar às lojas em dezembro Novo GR Corolla chega ao Brasil mais forte e só com câmbio manual Toyota RAV4 PHEV volta ao Brasil mais potente e com o mesmo preço de 2024