De olho em Kia Carnival, Mercedes-Benz lança Classe V no Brasil por R$ 729.900

Com informações de Leonardo Fortunatti, de SP - A Mercedes-Benz do Brasil resolveu entrar em um dos nichos menos povoados do mercado brasileiro hoje, o de minivans de luxo, basicamente hoje só com o Kia Carnival como rival importado oficialmente. Por aqui, a aposta será no Classe V, que tem capacidade para sete ocupantes e preços partindo de R$ 729.900. Importado e com nada discretos 5,37 metros de comprimento, o Classe V será oferecido sempre nas configurações V 300 Avantgarde e V 300 Elegance. Ambas usam motor 2.0 turbo a gasolina de 231 cv, câmbio automático de nove marchas e tração traseira, mas mudam principalmente na forma como tratam quem viaja na segunda fileira. Apesar das dimensões, ele pode ser dirigido por motoristas com carteira B, tal como os SUVs e sedãs tradicionais da marca. Uma sala de estar sob rodas É na segunda fileira que o Classe V começa a justificar boa parte do preço. Na configuração V 300 Avantgarde, de R$ 729.900, há duas poltronas individuais Comfort com apoios de braço próprios e instaladas sobre trilhos, permitindo alterar a posição dos bancos e até deixá-los voltados para trás, criando uma espécie de sala de reunião sobre rodas. Já o V 300 Elegance sobe para R$ 834.900 e leva o nível de conforto ainda mais longe. As duas poltronas centrais ganham climatização, apoio para os pés e carregamento de celular por indução, enquanto o restante da cabine mantém acabamento em couro Lugano, disponível em preto ou bege, apliques de madeira e iluminação ambiente com 64 cores. Fotos de: Mercedes-Benz Fotos de: Mercedes-Benz As dimensões ajudam a sustentar esse nível de conforto, com 3,43 metros de entre-eixos dentro de uma carroceria de 5,37 m de comprimento, 2,249 m de largura e 1,972 m de altura. Mesmo com os sete lugares montados, o porta-malas leva 1.410 litros, mas a modularidade dos bancos permite ampliar bastante esse espaço: a última fileira pode ter os encostos rebatidos de forma independente e todo o conjunto corre sobre trilhos, abrindo diferentes configurações entre passageiros e bagagem. Segundo a Mercedes-Benz, são até 2.870 litros com os bancos reorganizados e 5.010 litros na configuração de carga máxima. Entre os equipamentos aparecem ainda climatização THERMOTRONIC, ar-condicionado traseiro TEMPMATIC, vidros com isolamento térmico, aquecimento dos bancos dianteiros e do volante, além de portas laterais deslizantes com acionamento elétrico nos dois lados. Foto de: Mercedes-Benz Motor 2.0 turbo de 231 cv Sob o capô, ambas as versões usam o conhecido M254, 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros, com 231 cv e 37,7 kgfm, aliado a um sistema híbrido leve de 48 V. O conjunto trabalha sempre com câmbio automático 9G-TRONIC de nove marchas e tração traseira. Mesmo com o porte e o peso elevados, que varia de 2.350 kg no Avantgarde a 2.501 kg no Elegance, as duas configurações aceleram de 0 a 100 km/h na casa dos 9,5 segundos e chegam aos 200 km/h de velocidade máxima. O tanque comporta 70 litros. A principal diferença em relação ao Carnival é que a minivan coreana usa um sistema híbrido pleno, no qual o motor elétrico também pode tracionar as rodas e tem participação maior na redução do consumo. No Mercedes-Benz, a solução de 48 V é mais simples e trabalha auxiliando o motor 2.0 principalmente nas arrancadas e retomadas. Foto de: Mercedes-Benz Tecnologia e segurança Na dianteira, o Classe V também se esforça para afastar qualquer sensação de ser apenas um utilitário. Mesmo sem divulgar as polegadas do quadro de instrumentos nem da central multimídia, a Mercedes-Benz usa duas telas de grandes proporções lado a lado, formando um conjunto horizontal que domina o painel. Ao redor delas, há acabamento em couro, apliques de madeira, saídas de ar com desenho circular e iluminação ambiente com 64 cores, criando um ambiente muito mais próximo do que se espera de um Classe C ou de um GLC do que de uma minivan tradicional. Foto de: Mercedes-Benz Outro ponto que ajuda nessa percepção é que a marca não abriu mão de soluções mais refinadas na cabine, próximas do que o cliente encontraria num Classe C ou num GLC. Os comandos dos bancos, por exemplo, seguem instalados nas portas, há memórias de posição, volante aquecido e um sistema de ar-condicionado com comandos físicos em acabamento metálico, algo que facilita o uso no dia a dia e evita depender apenas da tela para funções básicas. A central multimídia, por sua vez, também conversa com smartphones, enquanto o sistema de som Burmester 3D reforça a proposta de conforto para quem vai na frente e para quem vai atrás. Foto de: Mercedes-Benz Na segurança, o Classe V traz um pacote amplo nas duas versões. Entre os principais recursos estão frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, piloto automático adaptativo, câmera 360°, monitor de atenção do motorista e faróis de LED adaptativos. Também há retrovisor interno digital e assistentes de estacionamento, reforçando a ideia de que, apesar dos 5,37 m de comprimento, a minivan tenta tornar a condução menos intimidadora no uso urbano. Preços e versões - Mercedes-Benz Classe V 2027 Versão Preço Mercedes-Benz V 300 Avantgarde R$ 729.900 Mercedes-Benz V 300 Elegance R$ 834.900 Leia mais Mercedes-Benz revela até quando pretende manter seus motores V8 Kia Carnival 2026 deixa de lado V6 e vira híbrido de R$ 684.990 Análise: estamos assistindo à volta das minivans? Chevrolet Spin chega à linha 2027 com nova versão e equipamentos