Com vendas de carros derretendo, Argentina tem Toyota Hilux líder em setembro

O cenário automotivo na Argentina permanece altamente instável. De acordo com a Acara, entidade que representa as concessionárias no segundo maior mercado da América do Sul, foram comercializados em setembro 46.717 veículos novos, 12,6% a menos em comparação com o mesmo período de 2025. Em relação a agosto (42.327), no entanto, houve uma recuperação na casa dos dois dígitos (+10,4%). Este foi o 6º mês seguido com desempenho negativo. Segundo o Autoblog Argentina, setembro foi o 8º mês consecutivo com queda nos preços dos 0 km. A expectativa apontada por algumas montadoras, de que 2026 encerrasse com aproximadamente 700 mil unidades comercializadas, já é vista como completamente irreal. Fábrica da Toyota Argentina em Zárate Foto de: Motor1 Argentina Crise no país tem diminuído produção A perda de fôlego nas concessionárias acontece ao mesmo tempo em que a própria indústria argentina começa a reduzir o ritmo. No primeiro semestre, a produção nacional de veículos caiu 18,3%, enquanto diferentes fabricantes passaram a rever volumes diante da demanda mais fraca na região e, especialmente, das exportações abaixo do esperado para o Brasil. O Grupo Stellantis, por exemplo, já diminuiu a produção de Peugeot 208 e 2008 em El Palomar e eliminou um dos dois turnos das picapes Fiat Titano e Ram Dakota em Ferreyra, enquanto até a Ford reduziu a velocidade da linha da Ranger em General Pacheco, apesar do bom desempenho comercial do modelo. O cenário ajuda a mostrar que a queda nas vendas deixou de ser apenas um problema das concessionárias e começa a aparecer também dentro das fábricas. Entre marcas, só BYD cresceu No ranking de marcas, em que apenas a BYD (1.584), em seu 6º top 10 em 2026, avançou, a Toyota (7.820) completou sete meses consecutivos na liderança. Com 5.447 unidades, a Fiat superou a Volkswagen (5.321) pela 2ª colocação. Quarta, a Ford (4.997) foi a única com queda de apenas um dígito (-6,3%). Já a Peugeot (2.433), 7ª colocada, amargou quase 40% de baixa. Mesmo em queda, Toyota e Fiat praticamente preservaram suas fatias de mercado na comparação anual, enquanto a Ford conseguiu até avançar de 10% para 10,7%, apesar de vender 6,3% menos. O movimento mais pesado aconteceu com Volkswagen, Renault e Peugeot: a alemã caiu de 15% para 11,4% do mercado, enquanto as francesas perderam mais de dois pontos percentuais cada uma. POS. MARCA set.26 % MERCADO 2026 set.25 % MERCADO 2025 % VARIAÇÃO 2026/2025 1º TOYOTA 7.820 16,70% 8.987 16,80% -13,00% 2º FIAT 5.447 11,70% 6.216 11,60% -12,40% 3º VOLKSWAGEN 5.321 11,40% 8.026 15,00% -33,70% 4º FORD 4.997 10,70% 5.332 10,00% -6,30% 5º CHEVROLET 4.069 8,70% 4.711 8,80% -13,60% 6º RENAULT 3.629 7,80% 5.373 10,10% -32,50% 7º PEUGEOT 2.433 5,20% 4.002 7,50% -39,20% 8º CITROËN 1.597 3,40% 2.091 3,90% -23,60% 9º BYD 1.584 3,40% 18 0,00% 8700,00% 10º NISSAN 1.185 2,50% 1.709 3,20% -30,70% TOTAL 46.717 100,00% 53.446 100,00% -12,60% ACUMULADO 409.791 100,00% 474.273 100,00% -13,60% A BYD segue no sentido contrário. É verdade que os 8.700% de crescimento são distorcidos pela base de apenas 18 carros de setembro de 2025, mas os atuais 1.584 emplacamentos já colocam a chinesa a apenas 13 unidades da francesa Citroën e com os mesmos 3,4% de participação. Picapes dominaram mercado em setembro Entre os modelos, mais um mês de força das picapes. Em sexto mês consecutivo no topo, a Toyota Hilux (3.036) foi um dos poucos veículos com crescimento (+21,1%) e teve a Ford Ranger (2.221) como rival mais próxima, enquanto a VW Amarok (1.970), em vias de ganhar nova geração, apareceu na 4ª colocação.. O pódio foi completado por um Ford Territory (1.975) presente pela 13ª vez seguida entre os dez primeiros, reassumindo a liderança entre os SUVs e crossovers. O domínio das picapes fica ainda mais evidente quando se olha para o topo completo do ranking. Hilux, Ranger e Amarok ocuparam três das quatro primeiras posições e, juntas, somaram 7.227 unidades, o equivalente a cerca de 15,5% de todos os veículos novos vendidos no país durante o mês. Enquanto o mercado como um todo caiu 12,6%, a Hilux cresceu mais de 20%, e Ranger e Amarok praticamente repetiram seus volumes do ano passado. POS. MODELO set.26 % MERCADO 2026 set.25 % MERCADO 2025 % VARIAÇÃO 2026/2025 1º TOYOTA HILUX 3.036 6,50% 2.507 4,70% 21,10% 2º FORD RANGER 2.221 4,80% 2.230 4,20% -0,40% 3º FORD TERRITORY 1.975 4,20% 2.024 3,80% -2,40% 4º VW AMAROK 1.970 4,20% 2.026 3,80% -2,80% 5º FIAT CRONOS 1.702 3,60% 2.090 3,90% -18,60% 6º TOYOTA YARIS CROSS 1.549 3,30% 0 0,00% - 7º PEUGEOT 208 1.181 2,50% 1.746 3,30% -32,40% 8º TOYOTA COROLLA CROSS 1.133 2,40% 1.698 3,20% -33,30% 9º VW TERA 1.120 2,40% 1.042 1,90% 7,50% 10º CHEVROLET ONIX 1.106 2,40% 1.359 2,50% -18,60% 11º TOYOTA YARIS 1.031 2,20% 3.046 5,70% -66,20% 12º CHEVROLET TRACKER 988 2,10% 1.773 3,30% -44,30% 13º RENAULT KWID 943 2,00% 1.063 2,00% -11,30% 14º RENAULT KARDIAN 864 1,80% 1.380 2,60% -37,40% 15º RENAULT KANGOO 811 1,70% 201 0,40% 303,50% 16º PEUGEOT 2008 774 1,70% 1.470 2,80% -47,30% 17º VW POLO 718 1,50% 1.507 2,80% -52,40% 18º BAIC BJ30 599 1,30% 371 0,70% 61,50% 19º CHERY TIGGO 7 588 1,30% 0 0,00% - 20º FIAT ARGO 578 1,20% 549 1,00% 5,30% 21º FIAT MOBI 570 1,20% 164 0,30% 247,60% 22º CHEVROLET S10 555 1,20% 539 1,00% 3,00% 23º JEEP COMPASS 554 1,20% 1.209 2,30% -54,20% 24º JEEP RENEGADE 547 1,20% 817 1,50% -33,00% 25º TOYOTA COROLLA 538 1,20% 869 1,60% -38,10% 26º FIAT STRADA 513 1,10% 728 1,40% -29,50% 27º FIAT FIORINO 511 1,10% 837 1,60% -38,90% 28º BYD DOLPHIN MINI 495 1,10% 0 0,00% - 29º CITROËN C3 488 1,00% 504 0,90% -3,20% 30º MERCEDES-BENZ SPRINTER 471 1,00% 581 1,10% -18,90% O primeiro automóvel de formato mais tradicional aparece apenas em quinto, com o Fiat Cronos, enquanto entre os SUVs o Territory conseguiu se manter praticamente estável em um cenário no qual vários concorrentes despencaram. Corolla Cross, Tracker, Kardian, 2008, Compass e Renegade registraram quedas acima de dois dígitos, mostrando que a retração não afetou todos os segmentos e modelos da mesma maneira. Terceiro em agosto, o Toyota Yaris Cross (1.549) caiu três posições. O VW Tera (1.120), nono colocado, teve leve avanço (+7,5%) frente a 2025. Fora do top 10, o Toyota Yaris (1.031) foi quem mais perdeu espaço no geral (-66,2%). Menção para o Renault Kangoo (811), quadruplicando vendas, e para os chineses Chery Tiggo 7 (588) e BYD Dolphin Mini (495), aparecendo na lista. Fonte: Autoblog Argentina / Acara Leia mais VW se despede da Amarok atual com série especial Unlimited Fiat Titano e Ram Dakota não decolam e Stellantis corta produção na Argentina Nova Toyota Hilux 2027 começa a chegar às lojas em dezembro Mesmo em alta, Ford vai diminuir produção da Ranger na Argentina