Jaecoo aposta em SUV compacto para avançar entre rivais; veja teste

Jaecoo aposta em SUV compacto para avançar entre rivais; veja teste Motorização híbrida plena do Jaecoo 5, de 224 cv, rende bom desempenho; utilitário esportivo tem suspensão equilibrada e bom pacote de série A Omoda & Jaecoo amplia sua presença no mercado brasileiro com o Jaecoo 5, SUV compacto que chega para disputar espaço em um dos segmentos mais concorridos do país. Com visual de linhas mais retas e proposta diferente da adotada pelo primo Omoda 5, o modelo aposta no sistema híbrido pleno, que dispensa recarga externa, e em uma extensa lista de equipamentos. Preços partem de R$ 159.990, ou R$ 154.990 promocionalmente, na opção Comfort. Durante o test-drive de lançamento, o Diário dirigiu a versão topo de linha Prestige, de R$ 184.990. Porém, a configuração também está com promoção de R$ 5.000 e vende as primeiras unidades por R$ 179.990. Ao volante, a primeira impressão é de um carro equilibrado. A suspensão tem ajuste ideal. Filtra bem as imperfeições do asfalto sem apresentar movimentos excessivos da carroceria. E tem firmeza suficiente para manter o SUV sob controle em curvas e mudanças de direção. A marca conseguiu calibragem perfeita para o conjunto, que conta com McPherson na dianteira com multilink na traseira. O sistema híbrido é um dos principais argumentos do Jaecoo 5. O motor 1.5 turbo a gasolina entrega 135 cv e 20,4 mkgf, enquanto o elétrico desenvolve 204 cv e 31,6 mkgf. A potência combinada chega a 224 cv, com 30,1 mkgf de torque, administrados pelo câmbio DHT de terceira geração e enviados às rodas dianteiras. A bateria de 1,83 kWh é recarregada pelo próprio sistema, sem necessidade de tomada. Na prática, o conjunto entrega respostas rápidas - mas não espere nada imediato - ao acelerador. O desempenho agrada tanto em retomadas de velocidade, quanto em arrancadas. Nas velocidades mais baixas, porém, a atuação do motor elétrico é mais presente. O Jaecoo 5 chega aos 100 km/h em 7,9 segundos e tem velocidade máxima de 175 km/h. Para o motorista O volante é grandão, soa estranho em um primeiro momento, mas tem boa empunhadura. E a alavanca do câmbio fica posicionada atrás dele. O lado bom é que, assim, há mais espaço no console central. A ergonomia merece destaque. O banco do motorista tem ajustes elétricos na opção Prestige, facilitando encontrar a melhor posição de dirigir em apenas alguns segundos. E, o melhor, os controles dos retrovisores são manuais, na porta, como manda o figurino. Nada de precisar recorrer à tela central para praticamente tudo. Por falar nela, são 13,2 polegadas e posição vertical. É bem moderna, e espelha celulares Android e iPhone, mas a posição absorve totalmente os reflexos externos durante o dia. O espaço interno é compatível com a proposta de SUV compacto, com capacidade para cinco ocupantes. Tem entre-eixos de 2,62 metros e porta-malas com 410 litros de capacidade. Com o rebatimento dos bancos traseiros, porém, o volume chega a 1.214 litros. Na Prestige, a tampa traseira tem acionamento elétrico. Lista de equipamentos É justamente na lista de equipamentos que a versão Prestige mais se distancia da configuração Comfort. Há teto panorâmico de 1,45 m², bancos dianteiros elétricos e ventilados, revestimento dos assentos com material sintético pet friendly, carregador de celular por indução, sistema de som Sony, comandos de voz, câmera com visão de 540° e até função de karaokê. Nada disso, porém, tem na versão de entrada, que sequer conta com iluminação full LEDs para os faróis. Na segurança, a Prestige traz 17 sistemas de assistência à condução. O pacote ADAS contempla piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, alerta de abertura de portas e assistente de mudança de faixa. O pacote coloca o Jaecoo 5 em sintonia com a evolução dos equipamentos eletrônicos nos SUVs compactos. Com consumo rodoviário oficial de 15,5 km/l e tanque de 51 litros, a fabricante aponta autonomia próxima de 800 quilômetros, dependendo das condições de uso. No mercado, o Jaecoo 5 (que tem 4,38 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos) encontra concorrentes como Volkswagen T-Cross, Toyota Yaris Cross, Hyundai Creta e Jeep Renegade, por exemplo. Sem contar os chineses que avançam no segmento. LEIA MAIS: