Hamilton passa mal após GP, e assume culpa por perder pódio em Singapura

Hamilton passa mal após GP, e assume culpa por perder pódio em Singapura Resumo Max Verstappen dominou o GP de Singapura do começo ao fim, mas o que mais chamou a atenção na prova disputada neste domingo (11) foi a série de decisões estratégicas da Ferrari que resultaram na queda de rendimento de Lewis Hamilton no final da corrida. Terceiro no grid, o heptacampeão foi superado por Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri nas voltas finais, e terminou em sexto. Debilitado após uma corrida disputada sob intenso calor, Hamilton foi diretamente do carro para o atendimento médico da FIA, que o liberou de falar com a imprensa, e logo deixou o circuito. Em comunicado distribuído pela Ferrari, no entanto, o inglês disse que as decisões partiram dele próprio. A primeira delas foi de largar com os pneus médios. A ideia fazia total sentido, em teoria: como seu companheiro Charles Leclerc sairia da segunda colocação, dessa forma a Ferrari adotaria estratégias diferentes. No entanto, o composto não funcionou como esperado e Hamilton teve que fazer sua parada muito antes do que gostaria. Quando ele voltou à pista, na volta 18, a Ferrari não tinha clareza se seria possível ir até o final com o mesmo jogo de pneus. No entanto, quando um Safety Car Virtual foi acionado com 23 voltas para o final, a Ferrari diz ter chamado ambos os carros para os boxes, mas apenas Charles Leclerc parou. Hamilton disse que perdeu a entrada do pitlane, e por isso não parou. Hoje não foi o resultado que esperávamos e a culpa foi minha. Numa pista onde é difícil ultrapassar, é preciso tentar algo diferente e eu optei por largar com um pneu médio novo, fazer um stint longo e tentar uma estratégia de uma parada. Infelizmente, o pneu médio não teve o mesmo desempenho que o macio. Fiz um bom segundo stint e o ritmo voltou, mas não consegui progredir o suficiente. Durante o Safety Car Virtual, a equipe me chamou para os boxes, mas eu errei a entrada. Depois disso, decidi ficar na pista e tentar manter a posição até o final, mas nas voltas finais, tive muita dificuldade com a degradação dos pneus e perdi três posições, terminando em P6, o que não reflete o ritmo que tínhamos no carro hoje. Foi uma lição dolorosa, mas assumo total responsabilidade pelas decisões que tomei. Nem toda decisão dá certo, e eu aceito errar, mas peço desculpas à equipe pelos pontos que perdemos hoje. Eles se dedicam muito a cada fim de semana, e eu queria entregar mais por eles. Vou continuar trabalhando duro e voltar lutando na próxima corrida. Lewis Hamilton via comunicado Afinal, Hamilton foi ou não foi chamado? O aplicativo oficial da Fórmula 1 transmite os rádios de todos os pilotos, e não mostra mensagens para que Hamilton pare durante o VSC. O UOL Esporte apurou que há situações em que o volume de informações que sai do carro para a geradora de transmissão é tão grande, como em um período de Safety Car Virtual, que podem ocorrer falhas e nem tudo é enviado. A F1 sofreu vários problemas com as informações que saem dos carros ao longo do final de semana. Neste ano, há um volume muito maior de dados sendo retirados dos carros e o sistema apresentou instabilidades antes, especialmente em circuitos de rua com muitos prédios altos ao redor. Singapura é uma das corridas mais desafiadoras neste sentido para a categoria, e houve quedas de GPS e onboards ao longo das sessões. O rádio de Hamilton, inclusive, fica mudo por vários segundos, até mesmo quando acaba o VSC. E é de praxe, embora o piloto também veja no volante, que o engenheiro avise só para ter certeza que o piloto viu que a corrida voltará à bandeira verde. E, nas imagens onboard, ele aperta o botão de rádio e a luz verde que indica a comunicação acende, mas não ouvimos o que é dito. Isso ocorre justamente logo antes de ele entrar no pitlane e logo depois que ele não entra. Outro sinal de a Ferrari realmente chamou Hamilton é que, na câmera onboard de Leclerc, é possível ver dois jogos de pneus preparados, ou seja, a equipe esperava fazer uma parada dupla naquele momento. No final das contas, foram pontos jogados fora pela equipe italiana em um fim de semana no qual a Ferrari teve o segundo melhor ritmo. Eles subiram no pódio com Leclerc, que foi segundo. Kimi Antonelli foi terceiro e terá sua primeira chance de ser campeão já na próxima etapa, em Austin, nos Estados Unidos. Veja também Deixe seu comentário O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.