Segredo: nova geração do VW Taos pode ter sido revelada pelos chineses

Sem querer, o órgão responsável por patentes industriais chinesas pode ter revelado o visual do novo Taos brasileiro. Registrado por lá como T-Roc L, o novo SUV médio apareceu nos documentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do país com porte e proporções muito próximos do que vem sendo ventilado por aqui como Projeto Saga. As imagens, encontradas pelo portal local Autohome, mostram um carro de aproximadamente 4,64 metros de comprimento e 2,73 m de entre-eixos, produzido pela FAW-Volkswagen. Mas o que isso tem a ver com o Brasil? O novo modelo é irmão do Jetta VS8, um dos carros apontados por aqui como a possível fonte dos novos SUVs médios que a marca prepara para a América do Sul e, em especial, para o Brasil. De T-Roc, só o nome Apesar do nome conhecido, esse T-Roc L segue um caminho diferente do modelo europeu, com carroceria mais comprida e espaço para ocupar uma faixa acima na linha. Comparado ao T-Roc atualmente vendido na China, são cerca de 32 cm adicionais no comprimento, enquanto o entre-eixos cresceu 5 cm. Dependendo da configuração, o novo SUV mede entre 4.641 e 4.648 mm de comprimento, sempre com 1.846 mm de largura e altura entre 1.619 e 1.627 mm. Para efeito de comparação, o VS8 tem aproximadamente 4,63 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,62 m de altura, além dos mesmos 2,73 m entre os eixos. Versão mais simples traz menos detalhes em preto e rodas menores Foto de: Autohome A semelhança também aparece nas laterais, principalmente no formato das janelas, na posição dos retrovisores e nas proporções das portas. A última janela, junto à coluna traseira, mostra bastante esse parentesco visual, embora os vincos e acabamentos tenham diferenças entre os dois. Já na dianteira, o Volkswagen revelado agora adota faróis estreitos ligados por uma faixa que atravessa o logotipo, enquanto a entrada de ar principal fica no para-choque. A configuração R-Line, ao melhor estilo do Tiguan, concentra boa parte dessa área em preto, repetindo a cor no teto, nos retrovisores e nas rodas, além de trazer o emblema da versão nas portas dianteiras. Na traseira, lanternas inteiriças e placa no para-choque Já a configuração convencional usa detalhes prateados na parte inferior e teto na cor da carroceria. Atrás, as lanternas são unidas por uma faixa vermelha, com o nome T-Roc L abaixo do logotipo e um para-choque que combina plástico preto com um aplique prateado. Os dados de registro também falam em opções de rodas de aro 17 ou 18" e teto solar panorâmico, mas ainda não revelam mais detalhes da cabine. Motores TSI, mas sem híbridos O crescimento não veio acompanhado de uma revolução mecânica, já que os registros mantêm a combinação de motores a gasolina oferecida pelo modelo chinês atual. A versão 280 TSI usa o conhecido 1.4 turbo de 150 cv, enquanto a 300 TSI recebe um 1.5 turbo de aproximadamente 160 cv. As duas configurações têm velocidade máxima declarada de 200 km/h, mas os documentos apresentados não detalham o câmbio nem indicam assistência híbrida. E é justamente nesse ponto que o futuro SUV brasileiro deverá seguir outro caminho. Por aqui, SUV terá conjunto 1.5 TSI MHEV e HEV e versão cupê Segundo a Autoesporte, o próximo Taos nacional aproveitará muitos elementos da carroceria do Jetta VS8, mas com dianteira e traseira próprias. A publicação identificou em protótipos semelhanças nas portas, nos vidros, nas caixas de roda e até no aerofólio, além de antecipar medidas praticamente iguais às do SUV chinês. É aí que o T-Roc L entra na conversa, ao reunir dimensões muito próximas e uma carroceria de aparência semelhante, mas já com a identidade da Volkswagen. Ainda falta confirmar se o nosso carro repetirá esse desenho, mas o registro já permite imaginar como a fabricante pode transformar a receita do VS8 em um produto de sua marca principal. Versão cupê, informalmente chamada de Saga, será irmã do T-Roc europeu mas com leves alterações de estilo e porte Foto de: Falando de Carro Ainda de acordo com a apuração da revista, o sucessor do Taos será produzido em São Bernardo do Campo (SP), com lançamento previsto para o fim de 2028. As motorizações deverão usar o 1.5 TSI Evo2 flex, associado a um sistema híbrido leve de 48 volts nas versões de entrada e a um conjunto híbrido pleno nas mais caras, sem necessidade de recarga externa. Esse SUV vem sendo identificado como projeto A-SUV e chegará depois de outro lançamento nacional da Volkswagen, o Saga, previsto para 2027 e apontado como a versão local do T-Roc europeu. Inicialmente, o cupê era apontado como sucessor do Nivus, mas seu tamanho será bem maior do que o do derivado do Polo, fazendo com que a marca alemã entre em um segmento até então inédito entre seus produtos por aqui. Leia mais Comparativo Taos Comfortline x Boreal Techno: há vida além de Compass, Corolla Cross e chineses? Flagra: VW já testa motor 1.5 TSI e sistema híbrido na Argentina VW lança Tiguan 2026 com motor 2.0 Turbo de 272 cv e preço de R$ 299.990 Projeto Saga, Amarok, ID.4 e mais: a ofensiva de lançamentos da VW contra chineses