BYD lançará Dolphin híbrido no Brasil em fevereiro de 2027 com outro nome, diz colunista

A chegada do Dolphin híbrido ao mercado brasileiro já havia sido confirmada pela própria BYD, mas o que não tínhamos ainda era uma data para que isso acontecesse. Segundo o colunista da CNN, Jorge Moraes, a montadora de origem chinesa já teria fechado um cronograma para a apresentação deste novo membro da família Dolphin. De acordo com Moraes, a BYD deverá iniciar as vendas do Dolphin híbrido em fevereiro de 2027. O Motor1.com Brasil já tinha confirmado ainda que o hatch, vendido como Dolphin G desde julho de 2026 para o mercado europeu, será importado diretamente da China num primeiro momento. No entanto, está na fila para ser mais um dos produtos que a BYD monta em Camaçari (BA). Mas há mais uma informação do colunista: o nome do carro mudará por aqui. Até como forma de diferenciar a configuração híbrida da totalmente elétrica que já é vendida no Brasil, a novidade será chamada de Dolphin GT pela BYD no Brasil. Atualmente, os modelos híbridos da marca são acompanhados pela sigla DM-i, algo que ainda não se sabe se será utilizado pela BYD com o vindouro Dolphin GT. O que o BYD Dolphin híbrido oferece? O principal diferencial técnico será a utilização da tecnologia DM-i, arquitetura híbrida plug-in desenvolvida pela própria BYD — e que deverá estrear já adaptada ao etanol. A marca vai converter seus híbridos para flex no mercado brasileiro, tal como já anunciado no SUV Atto 2, e vai expandir a novidade para os próximos lançamentos nacionais. No Dolphin GT, a combinação entre eletrificação e motor flex poderá se tornar um argumento decisivo em um segmento historicamente dominado por motores aspirados e turbo. Embora os dados técnicos da versão brasileira ainda não tenham sido divulgados, a expectativa é que o hatch preserve a proposta de elevada eficiência energética e ampla autonomia que caracteriza os modelos DM-i. Apesar do mesmo nome, o Dolphin GT não é uma evolução do Dolphin elétrico vendido atualmente. O hatch adota identidade visual própria, com linhas mais discretas e proporções típicas dos compactos tradicionais. O desenho privilegia uma aparência mais conservadora, aproximando-se do perfil dos modelos que hoje lideram o segmento. Foto de: BYD Para o coração do mercado com preço competitivo A chegada do Dolphin G mostra que a BYD pretende disputar um dos segmentos de maior volume do mercado nacional. O hatch terá como principais rivais Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, o recém-lançado Hyundai i20 e Honda City hatchback. A estratégia difere daquela adotada com o Dolphin elétrico, voltado a um nicho específico de veículos a bateria. No caso do Dolphin G, a proposta é disputar diretamente consumidores que hoje procuram um hatch compacto convencional, mas oferecendo uma tecnologia eletrificada inédita entre os principais concorrentes. A expectativa é de que o modelo tenha preço na faixa dos R$ 130 mil, valor extremamente competitivo no categoria, sobretudo se considerarmos que ele será um híbrido plug-in. Leia mais: No Brasil em 2028, nova geração do BYD Dolphin Mini vai recarregar no tempo de um cafezinho BYD Dolphin Mini GL chega à linha 2027, mas só muda de cor BYD Shark aguenta fazer trilha? Fomos ao Chuí descobrir BYD Atto 8 EV estreia com carregamento ultrarrápido em 9 minutos