Câmera com IA faz número de multas crescer 28 vezes em rodovia de SP

Resumo Uma única câmera equipada com inteligência artificial (IA) fez a média mensal de multas aumentar 28 vezes em um trecho da rodovia Dom Pedro I, em Campinas, no interior de São Paulo. Nos primeiros cinco meses de fiscalização com a tecnologia, foram aplicadas 3.157 multas, contra 281 registradas durante todo o ano de 2025 no mesmo ponto. Os números, obtidos pelo UOL Carros com a concessionária Rota das Bandeiras, mostram como a inteligência artificial está ampliando a capacidade de fiscalização nas estradas paulistas. Infrações que antes eram difíceis de identificar a olho nu, como a falta do cinto de segurança, agora podem ser flagradas por câmeras equipadas com sistemas de reconhecimento de imagens. A tecnologia também está sendo utilizada em outras rodovias do estado. Na região de Ribeirão Preto, por exemplo, as autuações por uso de celular ao volante e falta do cinto cresceram cerca de 60% em outubro deste ano, na comparação com o mesmo mês de 2025, segundo a Polícia Militar Rodoviária (PMRv). O aumento das multas ocorre em meio à expansão dos equipamentos. De acordo com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), quase 100 câmeras com inteligência artificial estão instaladas nas rodovias concedidas do estado. O objetivo, segundo os órgãos responsáveis, vai além da fiscalização. Os equipamentos também são utilizados para reforçar a segurança nas estradas e combater a criminalidade, auxiliando na identificação de veículos roubados, clonados ou envolvidos em atividades ilícitas. Uma câmera, mais de 3 mil multas Na rodovia Dom Pedro I, a câmera com IA começou a ser utilizada pela Polícia Militar Rodoviária em abril, após um período de testes. O equipamento foi instalado no trecho urbano de Campinas e analisa automaticamente os veículos que passam pelo local. Em cinco meses de operação, a média chegou a 631 multas mensais, ou aproximadamente 21 por dia. Em 2025, antes da utilização da tecnologia, a média no mesmo ponto havia sido de apenas 23 autuações por mês. Praticamente metade das multas aplicadas foi direcionada a caminhoneiros que trafegavam irregularmente pela faixa da esquerda da rodovia. Outros 40% dos registros envolveram motoristas ou passageiros que não utilizavam o cinto de segurança. Para o gerente de Atendimento de Operações da Rota das Bandeiras, Murilo Perez, os resultados revelam comportamentos de risco que frequentemente escapavam à fiscalização convencional. "Surpreende o fato de muitos insistirem em trafegar sem o cinto de segurança. Afivelar o cinto é algo simples, habitual, que todos que entram no veículo devem fazer antes da partida. O cinto salva vidas e evita lesões graves", afirma. Segundo ele, a concessionária já registrou acidentes com vítimas fatais e pessoas que sofreram incapacidades permanentes por não utilizarem o equipamento de proteção. "Este era um tipo de infração muito difícil de ser verificada a olho nu, pela velocidade dos veículos na rodovia", acrescenta. A concessionária investiu aproximadamente R$ 50 mil na câmera e pretende ampliar o sistema. Outros dois equipamentos devem ser instalados em novembro, enquanto um quarto está previsto para entrar em operação no início de 2027. Na Raposo Tavares, mais de 2,3 mil flagrantes em um mês Na Região Metropolitana de São Paulo, duas câmeras com inteligência artificial começaram a auxiliar a fiscalização da rodovia Raposo Tavares em 3 de agosto. Os equipamentos ficam nos quilômetros 17, sentido interior, e 18, sentido capital. No primeiro mês, entre 3 de agosto e 3 de setembro, foram identificadas 2.316 possíveis infrações, sendo 1.386 relacionadas à falta do cinto de segurança e 930 ao uso de celular ou fones de ouvido ao volante. A Ecovias Raposo Castello, responsável pela rodovia, explicou ao UOL Carros, que os registros são encaminhados à Polícia Militar Rodoviária, que verifica as imagens antes de decidir pela autuação. A concessionária não informou quantos dos 2.316 registros efetivamente resultaram em multas, afirmando que os dados consolidados são de responsabilidade da polícia. O sistema também deverá ser ampliado para outros pontos das rodovias Raposo Tavares e Castello Branco, embora os novos locais e as datas de instalação ainda não estejam definidos. Acidentes caem 22% em trecho monitorado Além de ampliar a identificação de infrações, a adoção da tecnologia ocorre em meio a uma redução dos acidentes em um trecho da Raposo Tavares. Entre os quilômetros 15 e 20, onde estão instaladas as câmeras com IA, foram registrados 67 acidentes em julho e agosto deste ano, contra 86 no mesmo período de 2025. A redução foi de 22%, segundo dados da Artesp e da Ecovias Raposo Castello. No mesmo intervalo, as ocorrências com vítimas graves ou fatais passaram de cinco para uma, queda de 80%. Os números, entretanto, não permitem atribuir a redução exclusivamente à inteligência artificial. Isso porque as autuações com apoio das novas câmeras começaram apenas em 3 de agosto, enquanto o levantamento considera os meses de julho e agosto. A tecnologia também integra outras iniciativas de segurança viária adotadas no trecho. No Rodoanel, alertas caíram 30% em quatro meses Outro resultado observado pelas concessionárias aparece no trecho Sul do Rodoanel Mário Covas. A SPMar informou ao UOL Carros que mantém uma câmera com inteligência artificial em fase de prova de conceito desde maio deste ano. O equipamento monitora um trecho pelo qual circulam, em média, 117 mil veículos diariamente. Em junho, a câmera registrava aproximadamente 125 alertas de possíveis infrações por dia. Em setembro, a média havia diminuído para 87, redução de 30,4%. Diferentemente dos números da Dom Pedro I, esses registros são alertas emitidos pelo equipamento, e não necessariamente multas aplicadas. Uma das causas da queda pode ser uma mudança no comportamento dos motoristas, mas os dados divulgados pela concessionária não permitem estabelecer essa relação direta. Como funcionam as câmeras com inteligência artificial Diferentemente dos radares tradicionais, voltados principalmente à fiscalização da velocidade, as câmeras com IA são capazes de analisar imagens dos veículos e identificar situações que podem configurar infrações de trânsito. Entre os comportamentos reconhecidos pelos equipamentos estão o uso de celular ao volante, a ausência do cinto de segurança e a circulação irregular de caminhões por faixas da rodovia. O sistema realiza uma primeira triagem e gera alertas quando encontra indícios de irregularidades. As imagens são encaminhadas aos Centros de Controle Operacional das concessionárias, onde policiais rodoviários verificam os registros. A tecnologia, portanto, não substitui o agente de fiscalização. Cabe ao policial confirmar a infração e realizar a autuação. Segundo a PMRv, o uso das câmeras começou a auxiliar esse tipo de fiscalização em 2026 e vem sendo expandido gradualmente por meio de parcerias com concessionárias e com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER). A corporação também destaca que o foco principal do uso da inteligência artificial é apoiar o combate à criminalidade nas rodovias, inclusive por meio do reconhecimento de veículos com registros de roubo ou suspeita de clonagem. Tecnologia avança pelas rodovias de São Paulo Segundo a Artesp, as rodovias concedidas paulistas contam atualmente com mais de 4 mil câmeras de monitoramento em tempo real e cerca de 350 equipamentos de leitura automática de placas, além de quase 100 câmeras com inteligência artificial. A agência também contabiliza mais de 1.200 câmeras classificadas como inteligentes em diferentes trechos. Esses equipamentos podem desempenhar funções distintas, incluindo a detecção automática de incidentes, e não devem ser confundidos com as câmeras utilizadas especificamente para identificar infrações. Entre as rodovias que já contam com equipamentos de IA estão Anhanguera (SP-330), Dom Pedro I (SP-065), Raposo Tavares (SP-270), Governador Adhemar Pereira de Barros (SP-340) e Rodoanel Mário Covas (SP-021). A tecnologia também está presente em trechos de Ribeirão Preto, Araraquara, Franca e Presidente Prudente. A instalação de novos equipamentos está prevista em diferentes concessões. Segundo a Polícia Militar Rodoviária, há estudos para expandir o sistema a outras rodovias paulistas. A corporação também está implantando, em Barueri, um Centro de Operações Rodoviárias destinado a integrar ações de combate à criminalidade, monitoramento do trânsito e gerenciamento de incidentes graves. Veja também Deixe seu comentário O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.