VW Virtus vai ganhar visual mais esportivo e câmbio de oito marchas

Poucos dias após disponibilizar a linha 2027 do Virtus no Brasil, a Volkswagen, desta vez na Índia, mostrou os primeiros detalhes do próximo facelift do sedã compacto. Lançado por aqui em 2017 e reestilizado em 2023, o modelo receberá mudanças leves para continuar competitivo diante do novo Honda City e de outros rivais da categoria. Segundo informações da imprensa indiana, a estreia comercial no país é esperada para dezembro, com as primeiras imagens mostrando a configuração esportivada GT, uma equivalente do nosso Exclusive. Além do visual, o modelo deve ganhar novos equipamentos e um câmbio automático de oito marchas aliada ao propulsor 1.0 TSI, aos moldes do que também pode ocorrer por aqui na linha 2028. VW Virtus 2027 indiano com facelift 6 Novos para-choques e faróis A maior mudança já visível nas primeiras imagens está no para-choque dianteiro, que recebe uma grade inferior com aberturas em losango e elementos triangulares, acompanhada por molduras escuras nas laterais e um filete prateado. Os faróis, herdados do Nivus, mantêm o formato externo do carro atual, mas passam a ter projetores e uma nova disposição dos elementos internos, enquanto os de neblina, item quase ausente na maioria dos carros da alemã hoje, continuam nos cantos do para-choque. Foto de: Rush Lane Exclusividade do GT, a carroceria combina teto e retrovisores pretos, além de rodas escurecidas com novo desenho e raios mais largos. As pinças de freio dianteiras e os emblemas da versão aparecem em vermelho, mantendo o tratamento levemente mais esportivo que já é oferecido hoje. Já na traseira, as lanternas também conservam seu formato, com leves alterações nos elementos internos, enquanto a parte inferior do para-choque ganha acabamento preto com detalhes triangulares. O pequeno aerofólio continua sobre a tampa do porta-malas, que mantém o nome Virtus abaixo do espaço da placa e o emblema GT à direita. Tal como no T-Cross e no Tera, linha compacta da marca vai trocar câmbio AISIN de seis marchas por um de oito no mundo todo Foto de: Motor1 Brasil Câmbio deve passar a oito marchas Na mecânica, a expectativa é pela continuidade dos dois motores TSI oferecidos na Índia, ambos a gasolina. O 1.0 TSI entrega 115 cv e 18,2 kgfm, enquanto o 1.5 TSI, um pouco mais evoluído que nosso 1.4, rende 150 cv e 25,5 kgfm, este último associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem DSG de sete marchas. A novidade deve ficar justamente no motor menor, que poderá trocar a transmissão automática de seis marchas AISIN usada hoje por uma de oito, mantendo o conversor de torque. O propulsor maior continua com as seis atuais, enquanto as versões de entrada permanecerão com câmbio manual de seis marchas. A cabine ainda não foi mostrada, mas as imagens externas já indicam novidades nos equipamentos, com módulos de câmera sob os retrovisores e na dianteira sugerindo a adoção de câmeras de 360°. Segundo o portal Rushlane, também são esperados novos revestimentos com mais áreas macias ao toque e um painel digital de 10,25", maior que o conjunto de 8" utilizado atualmente por lá. Avaliação Volkswagen Virtus Highline 200TSI 2023 33 Brasileiro deve mudar na linha 2028 Por aqui, o sedã também deve ter pequenas alterações quando retornar para a fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). A transferência, conforme antecipa a Autoesporte, libera espaço em São José dos Pinhais (PR) para a Tukan e deve acompanhar a chegada do câmbio automático de oito marchas, possivelmente já como linha 2028. E, com a nova casa, ele também pode se beneficiar das atualizações previstas para os próximos carros da marca. Uma delas é o sistema híbrido leve de 12 volts aliado ao 1.0 TSI, que estreará justamente na nova picapinha da alemã e poderá chegar a outros modelos nacionais, incluindo o Virtus. Mais remota, há ainda a possibilidade de o sedã receber o 1.5 TSI Evo2, previsto para estrear por aqui com o projeto Saga. Para o modelo, a hipótese seria utilizar a configuração MHEV de 48 volts, enquanto o sistema híbrido pleno ficaria para apenas para o novo SUV, que já nascerá em uma base mais preparada para eletrificação. Leia mais VW Virtus 2027 vai de R$ 116.690 a R$ 176.690; veja versões e equipamentos VW Virtus Exclusive 250TSI 2026 é sedã compacto com jeito de médio Volkswagen inicia produção do Virtus no Paraná VW lança T-Cross, Nivus, Polo e Virtus 2026; veja o que muda